柳州“烂尾轻轨”项目深度揭秘：两任市委书记因政绩工程腐败落马，城市发展受阻

近年来，柳州市的轨道交通项目成了社会关注的焦点，尤其是“烂尾轻轨”事件，成为了地方政府的沉重负担。这个本应带来便利和发展机遇的项目，最终却被指为政绩工程的典型代表，并导致了多个腐败案件的曝光。随着两任市委书记的相继“落马”，柳州的轻轨建设不仅未能如期完成，还成了地方经济和民生的拖累。柳州街头的轻轨墩柱（图源：央视新闻）

柳州轻轨“烂尾”缘何如此

柳州市轨道交通1号线项目自2016年12月开工以来，至今仍未投入使用，甚至连试运营都没有实现。2023年11月，柳州市轨道交通投资发展集团公司公布了拆除轻轨墩柱的决定，标志着这一项目的实际停滞。最初规划的七条轨道线路，以及包括1号线在内的226公里线路，迄今未能开通，反而成为了“柳州轻轨遗址”。当初的期许变成了城市的空白，成为了居民和商家的笑柄。

据当地居民反映，尽管周边的新建小区早期将“轻轨”作为卖点之一，但随着施工停滞，墩柱成为了遗弃的象征，柳州市的轨道交通梦想彻底破碎。政府规划的雄心壮志未能转化为实质性的民生改善，反而在群众中激起了广泛的质疑与不满。

政绩工程与腐败的交织

这个轻轨项目不仅仅是一个基础设施的停滞，更是政绩观错位的缩影。柳州市的两任市委书记郑俊康与吴炜，都因大搞政绩工程而遭到调查和惩处。郑俊康在任期间，对轻轨建设寄予厚望，认为这将是柳州市实现城市升级的关键，然而却忽视了项目审批与资金来源的问题。郑俊康在短期内做出了大量“引人注目”的工作，但这些工作大多没有经过充分的规划和论证，最终导致了工程的停滞和财政负担。

吴炜接任后，继续推进这一项目，最终被揭露出在项目中谋取个人私利，非法收受巨额财物。这两位市领导的“政绩工程”最终未能带来实质性的民生福祉，反而成为了腐败的温床，给柳州市留下了长久的负面影响。郑俊康（右）和吴炜曾一同调研柳州轨道交通项目（图源：中建五局土木工程有限公司网站）

政绩工程的危害：劳民伤财，政治生态污染

“政绩工程”的最大危害在于，它往往是官员为了个人政治资本和虚假形象，忽视民生需求和实际发展需求，进行的盲目投入。这些工程项目不仅浪费了大量财政资金，还扰乱了地方的经济秩序和政治生态。郑俊康和吴炜的腐败行为，使得柳州市在轻轨项目上的财政负担激增，隐藏的债务更是成为了地方政府的隐性负担。

更为严重的是，这些“政绩工程”往往脱离实际，不仅没有为地方带来发展，反而污染了政治生态，损害了党和政府的形象。2016年轻轨项目的开工，表面上看是城市发展的步伐，但实际却是在铺设一个腐败的陷阱，使得柳州市在此项目上付出了巨大的代价。

结语：警惕“政绩工程”带来的深远影响

柳州轻轨“烂尾”的教训再次提醒我们，城市建设与发展应该以民生为本，而不是为了追求短期政绩和个人利益而盲目推进。政绩工程带来的不仅是资源的浪费，更是对地方政府的腐蚀，导致民众对政府失去信任，政治生态遭到破坏。地方政府在规划和实施重大项目时，必须更加注重可持续发展和透明性，避免让“政绩工程”成为害人害己的祸根。