德国大众汽车裁员计划引发抗议：CEO奥利弗·布鲁姆称，不再有来自中国的支票了

大众汽车与工会的紧张局势加剧

在欧洲汽车市场低迷的背景下，德国大众汽车（Volkswagen）与工会之间的矛盾不断加深。9月25日，大众汽车在与德国金属工业工会（IG Metall）的首轮集体谈判中，明确拒绝了工会关于加薪和反对裁员的要求。这场谈判持续了长达三个小时，双方的激烈辩论不仅暴露了公司与员工之间的信任危机，也彰显了汽车行业在面对全球竞争时的脆弱性。

工会代表对谈判结果表示强烈不满，甚至威胁即将举行罢工。工会的立场是捍卫130,000名大众员工的权益，而大众汽车高层则重申，公司在与中企等对手的竞争中处于不利地位，形势“非常严峻”。这一言论引起了员工的强烈反应，许多人开始质疑公司管理层的决策。9月4日，大众CEO奥利弗·布鲁姆称，“不再有来自中国的支票了” 德媒

工厂关闭与裁员的潜在威胁

大众汽车在9月初的声明中指出，由于“财务状况极度紧张”，不排除关闭位于德国的汽车制造厂和零部件工厂的可能性。这一消息令员工们感到震惊，许多人在员工大会上对管理层的决策表示抗议。一名参与者透露，CEO奥利弗·布鲁姆在会上表示，“不再有来自中国的支票了”，这表明公司在中国市场的盈利能力正在下降，进一步加剧了其在欧洲市场的困境。

工会对此反应强烈，认为管理层没有提出切实可行的解决方案，且关闭工厂和裁员的可能性仍在考虑之中。工会的首席谈判代表托尔斯滕·格罗格指出，与管理层的讨论“令人失望”，并批评其未能具体化未来的发展计划。这种缺乏透明度的沟通方式使得员工的担忧愈加加深。

应对国际竞争的迫切需求

大众汽车的高层表示，当前面临的挑战包括高昂的制造成本、电动汽车转型步伐缓慢，以及来自中国市场的激烈竞争。梅斯温克尔强调，为了保持竞争力，大众汽车必须降低成本，而“这需要员工的贡献”。这样的表态引起了员工的不满，许多人认为管理层将危机的责任推给了基层员工。

与此同时，彭博社指出，若不能扭转当前局面，欧洲汽车市场可能面临更多工厂的关闭，而这一现象将对整个欧洲经济造成严重打击。汽车行业占欧盟国内生产总值的7%以上，创造了超过1300万个就业岗位。面对即将到来的联邦选举，德国政府对此局势表示关注，经济部长哈贝克和下萨克森州州长斯蒂芬·韦尔呼吁各方提出更为明智的解决方案。25日，超3000名大众汽车工人举行示威 德媒视频截图

工人们的声音与未来的选择

在谈判破裂后，3,000多名大众汽车工人在汉诺威市外举行示威，表达对管理层的不满。他们高喊口号，手举标语，显示出团结一致的力量。工会主席丹妮拉·卡瓦洛表示，工人们在要求方面没有丝毫让步，愿意做出妥协，但找到解决方案的责任在管理层。

这种抗议活动的背后，反映出员工对未来的不安。许多工人对于公司裁员和工厂关闭的可能性感到恐慌，甚至有人表示，如果有可能，他们会毫不犹豫地对董事会表示愤怒。员工们的情绪显示出，在这样一个关键时刻，企业与员工之间的信任已经变得岌岌可危。

寻找合作的道路

当前，大众汽车面临着前所未有的挑战，如何在全球竞争中维持公司的生存与发展，成为了亟待解决的问题。管理层与工会之间的关系需要重新审视，找到一种平衡，以实现员工与企业的共同利益。未来几个月，将是大众汽车及其员工共同努力、迎接挑战的重要时期。